作為全球鋰業(yè)龍頭,贛鋒鋰業(yè)2024年遭遇了上市以來(lái)的首次虧損,且虧損規(guī)模超過(guò)20億元。業(yè)績(jī)公布以來(lái),公司市值跌破600億元。


在行業(yè)下行周期下,贛鋒鋰業(yè)也在行業(yè)下游尋找機(jī)會(huì)以弱化周期影響?!埃ü荆I(yè)務(wù)除了上游的鋰資源和鋰鹽,也涉及到了下游的鋰電池制造、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、鋰電池回收等領(lǐng)域,上下游一體化的業(yè)務(wù)布局有利于公司風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力,弱化鋰價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的影響”4月15日,贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ/1772.HK)董事長(zhǎng)李良彬在公司業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上如是表示。


近年來(lái)贛鋒鋰業(yè)在加強(qiáng)資源端儲(chǔ)備的同時(shí)也在發(fā)力下游鋰電池制造環(huán)節(jié)。去年公司鋰電池系列產(chǎn)品的營(yíng)收占比首次突破30%。儲(chǔ)能領(lǐng)域也是贛鋒鋰業(yè)業(yè)務(wù)拓展的重點(diǎn)之一,在上周的ESIE儲(chǔ)能展上,作為贛鋒鋰業(yè)鋰電池制造主體的贛鋒鋰電展出了587Ah大容量?jī)?chǔ)能電芯與6.25MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)品。


不過(guò)贛鋒鋰業(yè)押注的儲(chǔ)能行業(yè)目前尚未結(jié)束白熱化的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),能否帶贛鋒鋰業(yè)走出低谷尚不明晰。


行業(yè)下行周期下,公司在資本運(yùn)作上并不順利。從事動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的贛鋒鋰電在分拆上市夢(mèng)斷之后,于今年3月以自有資金16億元進(jìn)行了回購(gòu)減資。


鋰鹽、鋰電池量增價(jià)減,鋰電池系列產(chǎn)品營(yíng)收占比突破30%


2024年度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入189.06億元,同比下降42.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-20.74億元,為公司2010年上市以來(lái)的首次虧損。


投資造成的公允價(jià)值變動(dòng)損失是虧損的大頭。受鋰產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的影響,贛鋒鋰業(yè)報(bào)告期內(nèi)公允價(jià)值變動(dòng)損失達(dá)14.89億元,主要系公司持有的金融資產(chǎn)Pilbara Minerals Limited(PLS)股價(jià)下跌導(dǎo)致。此外,其資產(chǎn)減值為4.23億元,主要是計(jì)提的存貨跌價(jià)損失。


而在贛鋒鋰業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊中,基礎(chǔ)化學(xué)材料也即鋰鹽產(chǎn)品去年產(chǎn)量13.03萬(wàn)噸LCE,銷(xiāo)量12.97萬(wàn)噸LCE,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收共120.17億元,營(yíng)收占比接近64%;鋰電池、電芯實(shí)現(xiàn)營(yíng)收58.97億元,營(yíng)收占比超過(guò)30%,動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)量11.4GWh,銷(xiāo)量8.2GWh。


制圖/貝殼財(cái)經(jīng)記者 朱玥怡


鋰鹽與鋰電池這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)去年毛利率分別為10.47%、11.66%,同比下降2.06個(gè)、6.30個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)雖然兩大產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模較2023年均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但營(yíng)收與利潤(rùn)卻都出現(xiàn)下滑,這也是贛鋒鋰業(yè)列出的虧損原因——受供需格局轉(zhuǎn)變、鋰產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)的影響,鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格下跌。


贛鋒鋰業(yè)號(hào)稱(chēng)業(yè)務(wù)貫穿上游鋰資源開(kāi)發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用,并在近年持續(xù)加強(qiáng)其鋰資源布局。贛鋒鋰業(yè)此前在3月31日的業(yè)績(jī)會(huì)上表示,2025年公司的鋰資源自給率估計(jì)可以做到50%至60%左右,隨著馬里Goulamina鋰輝石項(xiàng)目產(chǎn)能提升后,公司的鋰資源自給率還可以進(jìn)一步提高。


贛鋒鋰電分拆上市夢(mèng)斷,加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化


3月中旬,作為贛鋒鋰業(yè)上游鋰資源、鋰化工和下游新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)的連接樞紐,江西贛鋒鋰電科技股份有限公司(“贛鋒鋰電”)使用自有資金進(jìn)行了定向減資回購(gòu),回購(gòu)部分股東持有的贛鋒鋰電股份,回購(gòu)資金約16億元?;刭?gòu)?fù)瓿珊筅M鋒鋰業(yè)對(duì)贛鋒鋰電的持股比例上升至79.34%。


貝殼財(cái)經(jīng)記者關(guān)注到,通過(guò)贛鋒鋰電此次回購(gòu)實(shí)現(xiàn)退出的資方陣容頗為豪華,包括財(cái)政部參股的先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金二期(有限合伙)、東風(fēng)資管子公司、重慶國(guó)資、逆變器上市公司固德威(688390.SH),以及小米集團(tuán)與格力集團(tuán)參股的平臺(tái)企業(yè)等。


上述投資者幾乎均在2021年或2022年入股贛鋒鋰電。資方簽署的增資協(xié)議就贛鋒鋰電實(shí)際控制人李良彬家族的回購(gòu)義務(wù)作出了約定,其中一項(xiàng)即若贛鋒鋰電未能在2025年12月31日前實(shí)現(xiàn)合格IPO,或根據(jù)法律法規(guī)及上市規(guī)則等監(jiān)管政策不符合分拆上市條件,資方有權(quán)要求李良彬家族進(jìn)行回購(gòu)。


而在2024年,贛鋒鋰業(yè)及董事長(zhǎng)李良彬、時(shí)任董秘歐陽(yáng)明因內(nèi)幕交易江特電機(jī)股份被證監(jiān)會(huì)江西監(jiān)管局給予行政處罰。根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)《上市公司分拆規(guī)則(試行)》,上市公司或其控股股東、實(shí)際控制人最近36個(gè)月內(nèi)受到過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)的行政處罰,不得分拆上市。這意味著贛鋒鋰電必然趕不上2025年的IPO期限。


就贛鋒鋰電的上述減資,贛鋒鋰業(yè)在3月末的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上給出了正面回復(fù),表示贛鋒鋰電之前引入的外部股東大多是偏財(cái)務(wù)投資,對(duì)短期投資回報(bào)要求較高,因此無(wú)形中給贛鋒鋰電帶來(lái)較大財(cái)務(wù)壓力。減資回購(gòu)?fù)瓿珊?,贛鋒鋰電的股權(quán)結(jié)構(gòu)變得更加簡(jiǎn)單清晰,股東人數(shù)大幅減少也為未來(lái)的融資和資本運(yùn)作打開(kāi)了空間。


2016年正式投產(chǎn)的贛鋒鋰電是贛鋒鋰業(yè)從事動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主體之一,去年凈利潤(rùn)為-0.6億元。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟CNESA Data Link統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)提供商2024年度全球市場(chǎng)儲(chǔ)能電池出貨量排行榜中,贛鋒鋰電位列第10位。


“公司認(rèn)為,國(guó)內(nèi)和國(guó)外的儲(chǔ)能市場(chǎng)增量都很大,值得公司重視儲(chǔ)能業(yè)務(wù)賽道并加強(qiáng)布局?!壁M鋒鋰業(yè)此前表示,公司從2024年開(kāi)始抓住儲(chǔ)能領(lǐng)域的快速發(fā)展機(jī)遇,在電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立共享儲(chǔ)能和用戶(hù)側(cè)工商業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域并肩發(fā)展,這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)今年也計(jì)劃做大做強(qiáng)。


不過(guò)儲(chǔ)能行業(yè)目前尚未走出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的低谷。CNESA數(shù)據(jù)顯示,2024年儲(chǔ)能系統(tǒng)全年中標(biāo)均價(jià)降幅達(dá)到43%。


目前幾大業(yè)務(wù)均較難實(shí)現(xiàn)快速反彈之際,贛鋒鋰業(yè)在加大對(duì)下一代電池技術(shù)的投入。其4月9日披露了公司固態(tài)電池項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展,稱(chēng)已形成固態(tài)電池全鏈路布局,并加快推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域與某國(guó)際頭部車(chē)企簽訂聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 朱玥怡

編輯 岳彩周

校對(duì) 穆祥桐